根据IATA 2025国际运输条例,电池运输需按功率与材料分类处理:
电池类型 | 空运限制 | 海运限制 | 包装标准 |
---|---|---|---|
锂离子电池 (手机/充电宝) |
≤100Wh (UN3480)[3,9](@ref) | 单箱≤10kg | PI965独立包装[3](@ref) |
锂金属电池 (纽扣电池) |
锂含量≤2g (UN3090)[9](@ref) | 需危包证 | PI968防火箱[3](@ref) |
镍氢/镍镉电池 | 无功率限制 | 按普货处理 | 防短路包装[1](@ref) |
2025年起所有锂电池必须提供UN38.3 Rev.7版测试报告,旧版报告作废[3,11](@ref)
• 放电处理:电量≤标识容量的30%(如100Wh电池仅充30Wh)[2](@ref)
• 电极防护:正负极贴绝缘胶带,防止运输短路[2](@ref)
包装组件 | 锂离子电池要求 | 锂金属电池要求 |
---|---|---|
内包装 | 独立密封防静电袋+缓冲填充[2](@ref) | 金属防爆袋+防火棉[3](@ref) |
外包装 |
• 全新加厚五层瓦楞纸箱(最小21 * 20 * 11CM) • 仅用透明胶带封箱,禁用有色胶带[2](@ref) |
|
标签规范 |
• 9类危险品标签(10×10cm) • 锂电池操作标签(防爆标识+UN编号) • "OVERPACK"字样(合成包装必贴)[11](@ref) |
• 三必备文件:UN38.3测试报告 + MSDS安全数据表 + 电池信[4,9](@ref)
• 商业发票:注明"内置锂电池"及瓦时数(如:Lithium ion battery, 95Wh)[1](@ref)
货物类型 | 推荐渠道 | 时效参考 |
---|---|---|
内置电池 (手机/笔记本) |
DHL/FedEx香港专线[1](@ref) | 欧美3-5工作日 |
纯电池 (充电宝/电芯) |
香港货机专线(OZ/KE航司)[3](@ref) | 全球7-12工作日 |
>100Wh电池 (储能电池) |
危险品海运+本地清关[5](@ref) | 美加线25-35天 |
国家 | 禁运类型 | 替代方案 |
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巴西 | 所有锂离子电池[1](@ref) | 海运+本地化贴标 |
沙特阿拉伯 | >100Wh电池[4](@ref) | 拆解为设备配件申报 |
澳大利亚 | 未认证镍氢电池 | 提供IEC 62133认证[3](@ref) |
德国/意大利 | 夏季严查锂电池[3](@ref) | 提前申请DG航班 |
埃及、古巴等30国完全禁运电池,运输前需确认最新禁运清单[1,3](@ref)
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