化工胶水就是工业用的粘合剂,主要成分是树脂、丙酮、固化剂这些东西。
用在建筑、汽车、电子、家具这些行业,粘金属、粘塑料、粘木材都要用。
不是普通文具胶水,是工业级化工品,运输要按危险品规矩来。
1. 电压/容量口径:没有电压这一说,容量规格是20g到500g。
2. 主要成分:树脂、丙酮、固化剂等,不同配方比例不一样。
3. MSDS必需:没有MSDS,船公司不看,航空公司也不收。
4. 按成分定类:是3类还是8类,全看MSDS上写的成分比例。
UN编号/分类:视成分,含丙酮/环氧按3类或8类。
危险品类别:3类易燃液体或8类腐蚀品。
测试要求:MSDS必需,按成分定类,不是你自己说了算。
这里要注意,MSDS上的成分百分比必须准确,不然鉴定所会打回来重做。
1. 单独包装:每支胶水单独套袋或隔开,不能互相挤在一起。
2. 耐冲击:外箱要用五层瓦楞纸,里面加气泡柱或泡沫,摔了不能破。
3. 防泄漏:瓶口要封膜,再缠胶带,箱内加吸水棉,漏了不能渗出来。
4. 标识警示:外箱贴3类易燃或8类腐蚀品标签,还有UN编号和方向箭头。
中国:回天新材、康达新材、硅宝科技、高盟新材。
日本:信越化学、三键、积水化学、东丽。
美国:3M、汉高乐泰、道康宁、富乐。
这些牌子的胶水在德国都有市场,德国本地的汉高、巴斯夫也做,但中国出口的性价比高。
1. 需MSDS定类后确定渠道,不是所有胶水都能上飞机。
2. 部分海运,意思是有些成分的胶水航空不收,只能走船。
3. 3类易燃液体,航空要按IATA危险品规则,包装等级I、II、III。
4. 8类腐蚀品,航空要求更严,客机基本不收,货机看航司。
5. 20g到500g的小包装,航空可能按限量危险品走,但也要MSDS和鉴定报告。
说白了,航空渠道少、价格高、查验严,不是首选。
1. 海运比航空宽松,3类和8类都能走,但要做危险品申报。
2. 陆运到德国港口后,清关也要MSDS和危标,但比航空少一道安检。
3. 海运不需要航空鉴定报告,有MSDS和海运鉴定报告就行。
4. 这里要注意,海运虽然宽松,但船公司还是要看危包证,没有危包证只能走拼箱。
5. 陆运在欧盟境内,ADR规则管,但德国清关后派送一般用普通卡车,不用危车。
1. 代理DHL/UPS官方价格3-4折起,但化工胶水很多代理不接,要看MSDS。
2. 双清包税渠道参考25-45元/kg区间,以客服报价为准。
3. 海运拼箱参考8-15元/kg,但要有危包证,没有的话加钱做。
4. 影响价格的因素:重量、体积重、渠道、旺季。
5. 重量越大单价越低,体积重按长宽高/6000算,旺季舱位紧张价格上浮20%-30%。
6. 化工胶水属于危险品,附加费比普货高,具体以客服报价为准。
问:化工胶水海运到德国通关率怎么样?
答:MSDS准确、危标齐全、危包证有的话,通关率95%以上。
问:需要提供什么资料?
答:MSDS、危包证、海运鉴定报告、商业发票、装箱单。
问:什么不能带?
答:没有MSDS的、成分不明的、含剧毒或放射性成分的,一律不收。
问:时效多久到门?
答:海运到德国门到门,35-50天,看港口和清关速度。
问:20g小包装也要按危险品走吗?
答:是的,只要成分是3类或8类,再小也是危险品,不能当普货。
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化工胶水海运到德国,价格和时效以客服报价为准,先发MSDS过来定类。
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