锂电池组和充电宝,说白了就是锂电芯加保护板加外壳组装起来的储能产品。应用场景很直接:手机平板充电、户外露营供电、电动工具备用电池、太阳能储能系统配套。
深圳仓每天都有这类货出,越南线走海运双清到门,客户问得最多的就是两件事:多少钱、几天到。下面按顺序讲清楚。
1. 电压口径:3.7V-11.4V,这是常规渠道能接的范围。
2. 容量口径:100Wh以内,注意是瓦时不是毫安时,自己换算清楚。
3. 主要成分:锂电芯、保护板、外壳,三件套结构。
4. 测试资料:UN38.3测试报告必须有,watt-hour标识要清晰印在壳体上。
5. 随货文件:MSDS、海运运输鉴定书,缺一样都上不了船。
这里要注意,WH标识模糊、重新贴标的,越南海关查验时容易被卡,发货前拍照给我们确认。
UN编号/分类:UN3481 锂离子电池安装在设备中/与设备包装在一起。
危险品类别:第9类 杂项危险品。
测试要求:UN38.3测试 + watt-hour标识清晰。
主要风险:短路、过放。这两个是锂电池出事的头号原因,包装环节必须做绝缘处理。
鉴定报告找有资质的第三方出,我们深圳仓可以代做电池资料,省得你来回跑。
1. 单独包装:每块电池组独立装袋或装盒,不让端子互相碰。
2. 耐冲击:外箱用五层瓦楞纸,内部加珍珠棉或气泡柱填充,跌落测试要过。
3. 防泄漏:电芯密封完好,外壳无破损,有电解液渗出的直接拒收。
4. 标识警示:外箱贴第9类危险品标签、UN3481标记、向上箭头,缺一不可。
说白了,包装不是走形式,越南末端派送分拣比国内粗,包不好就是短路起火。
中国:宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达。
日本:松下、村田、索尼(电池业务已转出)。
越南本地组装厂不少,但电芯大部分还是从中国过去,所以这条线货量一直稳。
1. 单个包装≤100Wh,超过的走不了空运,只能海运。
2. 每件包裹限绑数量,不是你想塞多少塞多少。
3. 需绝缘端子,正负极都要贴胶或加绝缘盖。
4. UN38.3报告、MSDS、鉴定书三件套随货。
5. 航空件外箱必须贴锂电池操作标记,尺寸不小于120mm×110mm。
空运查得严,深圳机场和香港机场都卡,资料不齐直接退运。
1. 海运比空运宽松,100Wh以上、单箱数量更多的货也能接。
2. 不需要按空运那种限绑数量执行,但整柜和拼柜要求不同。
3. 陆运(中越陆运)更灵活,广西凭祥、东兴口岸走得多,时效比海运快。
4. 海运鉴定书按IMDG规则出,陆运按ADR或当地要求,文件别搞混。
5. 越南海关对锂电池进口有备案要求,双清渠道我们处理,你只需要提供装箱单和发票。
其实大部分客户走海运双清到门,就是图个省事,不用自己对接越南那边。
代理DHL/UPS官方价格3-4折起,适合小批量急件,但锂电池空运限制多。
海运正规申报渠道参考8-15元/kg区间,以客服报价为准。
陆运正规申报渠道参考6-12元/kg区间,以客服报价为准。
影响价格的因素:
1. 重量:实重越大单价越低,100kg以上有优惠。
2. 体积重:泡货按体积重计费,长×宽×高÷6000,自己先算。
3. 渠道:海运最便宜,陆运次之,空运最贵。
4. 旺季:9-12月越南备货季,舱位紧,价格上浮10%-20%正常。
5. 地址:越南偏远省份派送费另加,胡志明和河内市区便宜。
时效参考:
海运双清到门:12-18天,含清关和派送。
陆运双清到门:7-12天,凭祥出境后直达。
空运双清到门:4-7天,但100Wh以上走不了。
以上时效不含周末和越南节假日,旺季顺延3-5天。
问:100Wh以内的充电宝海运到越南,通关率怎么样?
答:资料齐全(UN38.3+MSDS+鉴定书+WH标识清晰),通关率95%以上。缺资料或标识模糊的,查扣概率高。
问:需要提供什么资料?
答:装箱单、发票、UN38.3报告、MSDS、海运运输鉴定书。没有的我们代做,费用另算。
问:什么不能带?
答:破损电芯、无WH标识、超过100Wh走空运、纯电芯无保护板、鼓包电池,这几类直接拒收。
问:越南那边能派送到门吗?
答:正规申报渠道含派送,胡志明、河内、岘港等主要城市到门,偏远省份加收派送费。
问:可以混装其他普货吗?
答:可以,但锂电池必须单独包装并贴标,混装时外箱要同时贴危险品标签和普货标签。
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