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DHL集团与Statkraft签署十年风电合作协议，年供电35GWh加速绿色物流转型

DHL集团7月16日宣布与欧洲最大可再生能源生产商Statkraft签署十年合作协议，自2026年2月起每年供应约35GWh陆上风电。该协议是DHL集团Strategy 2030战略的重要组成，旨在扩大可再生能源采购组合，降低物流运营碳足迹。DHL集团此前已在6月宣布加大新能源物流投资，并投资1.6

美国对等关税90天宽限期延至8月1日，20余国收到新税率通知最高达50%

白宫将对等关税90天减免期从原定7月9日延长至8月1日，多数国家基准关税率暂时维持10%（英国、墨西哥、加拿大和中国除外）。超过20个国家包括韩国、日本、泰国、柬埔寨和马来西亚已收到新关税税率信函，最高达50%。关键时间节点：7月31日上诉法院就IEEPA权限举行口头辩论，8月1日减免期结束，8月1

全球集装箱运价第28周再涨9%至4530美元，跨太平洋停航占比52%运力紧张加剧

德鲁里世界集装箱指数（WCI）第28周飙升至每40尺柜4530美元，较上周再涨9%，创2024年9月以来新高。跨太平洋航线领涨，上海至洛杉矶运价达6349美元，上海至纽约达7902美元。未来五周东西向航线计划停航48个航次，其中跨太平洋东行占52%，运力紧张局面持续加剧。美国一级铁路多式联运速度跌至

欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式运行，中国钢铁铝材水泥出口面临碳成本核算

欧盟碳边境调节机制（CBAM）进入正式运行阶段，对进口至欧盟的钢铁、铝材、水泥、化肥、电力和氢气等产品征收碳边境关税。出口企业须申报产品碳排放数据并购买CBAM证书。中国作为上述产品主要出口国，碳合规成本将成为新的贸易门槛。中国碳价约70-90元/吨，欧盟约60-80欧元/吨，价差显著。

OECD下调2026年全球贸易增长预期至3.1%，较去年5.0%大幅收缩

OECD最新报告将2026年全球贸易增长预期从2025年的5.0%下调至3.1%，指出地缘冲突、关税壁垒及供应链重构是主要拖累因素。海运运价较冲突前高出约45%，空运运价高出约30%，港口拥堵达2022年以来最高水平（11%船队锚地等待）。霍尔木兹海峡和红海航线风险持续。

美国CPSC强制电子申报7月8日生效，600余类商品抵港前须完成合规认证

7月8日起，受美国消费品安全委员会（CPSC）监管的600余类税号商品（玩具、服装、婴童用品、家具等）必须在抵港前通过ACE系统完成合规证书电子申报，包括产品标识、适用规则清单、认证方身份、生产日期与地点等7项核心数据，未完成申报货物将无法清关。同时5H查验机制查验率升至8.7%。

FedEx垫付关税手续费7月20日全球上调，最低收费升至17.5美元

FedEx宣布7月20日起全球上调垫付关税手续费（Disbursement Fee），美国最低收费从15美元升至17.5美元，费率从2%升至2.5%；欧洲统一为最低15欧元/2.5%；中国从35元/2%升至42元/2.5%。DDP模式下跨境卖家到岸成本将小幅上升，低值订单受影响最大。

DHL扩展跨太平洋空运网络，新增曼谷至辛辛那提每周三班宽体货机航线

DHL全球货运7月9日宣布新增曼谷至辛辛那提的专属跨太平洋空运航线，每周三班，使用宽体货机，单班运力达100吨，并配套美国境内陆路接驳网络，强化亚太至北美空运通道。此举正值DHL Q2业绩超预期、空运运力紧张之际。

DHL集团二季度营收增长超10%超预期，上调2026全年盈利指引

DHL集团7月7日发布Q2初步业绩，集团营收同比增长超10%，EBIT约18.5亿欧元（同比增29%），其中DHL Express部门EBIT达11.95亿欧元。空运市场运力紧张为集团带来约1.5亿欧元正面效应。管理层将全年EBIT预期上调至超65亿欧元。

全球航空货运需求5月同比增长6%，中东运力收缩8.9%推高亚洲枢纽中转依赖

全球航空货运需求5月同比增长6.0%，运力仅增长1.9%，载客率和收益率保持坚挺。亚太地区需求增长8.0%领跑全球，中东运力收缩8.9%使亚洲枢纽成为欧洲航线更可靠的中转路径。5月航空燃油价格环比下降16.3%，缩小了空运与海运的成本差距，提升了空运对紧急或高价值货物的相对竞争力。

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